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View Full Version : kalk bolghan hitay asasiy esliheliri kelturup qikarghan pajie



Unregistered
30-01-08, 10:23
*国*者称*国基础设施发展滞后 记者: 许波
香港
2008年1月30日



*国南方大面积雪灾和*电导致今年的铁 路春运受到严重影响,南北铁路交通 动脉京广线*乎陷于瘫痪。一些*者和 体表示,这反*出*国交通和电力*基础 施滞后,应对危机能力脆弱的问题, 值得政府深刻反思。

*央党*的*者邓聿文撰文指出,春运对* 铁路系统的压力从来没有间*过,每 春节,如何把逾20亿人次的旅客安全 送出去,是一个让全社会揪心的问题 今年,这一长期潜在的问题终于借气 候灾难之机全面爆发,致使多个城市 春运陷于瘫痪,广州火车站滞留的旅 多达数十万人。

*铁路落后于民航和公路*

文*认为,铁路的最大问题是跟不上社 经济发展的需要,大大落后于民航和 公路。文**列举的数*显示,截*到2006年 ,*国铁路营运里程总长不足8万公里, *全球铁路总长度的6%,人均铁路长度 足6厘米,但却要承担全球约24%的铁路 运输。文*指出,这次春运瘫痪的直接 *是恶劣天气导致100多列火车停运, 如果多修*条南北大动脉,旅客也就不 至于在阴冷的雨雪*滞留。

北京理工大*社会问题*专家胡星斗教授 同意这种看法,他在接受*文部记者采 时说:“**山先生曾经说过,*国要达 到10万公里的铁路。可是一直到现在我 们还没有实现*先生百年前提出的目*。 这就是为什么*国人春节回家这么艰难 这么拥挤,*为*国人太多了,*国铁路 通车里程太少了。”

*农民工*火车回家过年*

*山大*的艾晓明教授长期关注和*究农 工问题。她说,仅在*江三角洲地区, 外来的农民工就多达3千万人之多,他 微薄的工资迫使他们主要*乘火车回 过年,**在广州火车站,他们宁愿在 冷的天气里*上*天*夜,也不舍得买一* 飞机票回家。

艾晓明说:“我们看到,每年春运都 紧*。许多农民工在这里辛辛苦苦地工 作,可是回家的时候却要历尽千辛万 ,每年火车上都有*灾难和事故丧生的 情况。但是对于很多农民工来说,他 *本不可能掏钱买机票。”

一方面是巨大的铁路客流量,另一方 是严重滞后的铁路基础设施。一些专 认为,*源就在于铁路的行业垄**成建 设资金缺口太大。*国第11个五年规划 划新增线路1万7千公里,需要1万2千500 亿元人民币的投资,而铁道部的投资 国家开发银行提供的贷款不到计划投 的一半,其余的资金要*社会融资来 决。

*高度垄*的行业*

铁道部2005年宣布,铁路和铁路基本设 建设的领域向社会资本开放,但是迄 今为*,地方和社会资本参与的*情并不 高。北京理工大*教授胡星斗认为,问 的关键就在于*国铁路是一个高度垄* 行业。

胡星斗说:“铁路是一个大垄*的体制 铁道部虽然是一个部,但它实际上它 是一个企业,在部里面进行统一*算, 个分局和机务段在很大程度上是可以 不讲效益、不讲成本。这*的体制使任 一种外资或民营资本进来以后都要亏 本,*为他们都要被纳入这个统一的*算 体系,丧失自主权。”

译解专家呼吁,这次由雨雪天气导致 春运瘫痪充分暴露了铁路体制的不合 宜,**打*铁路的行业和行政垄*,改 融资体制,进而*快铁路发展不仅是春 运的需要,更是国民经济和社会发展 需要。

香港的媒体和舆论认为,每当遇到春 困难*紧急事件,内地政府都启动集* 配*带有运动式的公共应急处理机制, 虽然可以暂时解决危机,但付出的成 和代价非常高昂。

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31-01-08, 09:29
Bu xewerning menbesini yezip qoyghan bolsingiz? qaysi tor bettin elinghanliqini.
rexmet